国道21号線を走る時は相当慎重でした。 後ろからあおられようが時速40キロを貫く。一日二度は捕まりたくない。 （これでも１０キロオーバーだけど、さすがに取り締まらないでしょう） 国道21号も短区間だけ利用し、長良川に沿って走る県道で名古屋近辺まで一…

ここから先は帰り道。 結局琵琶湖の最北まで行ってしまったため、帰りも相当距離がある。 まずは深い山中を走る国道303号線で岐阜県を目指す。 かなり珍しいと思う、国道の三重複。 二重複はよく見かけるけど、団子みたいに３つ並んでる標識は初めて見た。 …

ツーリングマップルで確認したところ、湖東側も湖岸をずっと道路が通っているみたいなので、 琵琶湖大橋を渡って東側へ。 そこから琵琶湖ツーリング開始。 まずは湖南側。県道559号線。 対岸が余裕で見えます。 そういえばこの日琵琶湖鳥人間コンテストがあ…

京都でお寺参りした後は、本日最後の目的地である琵琶湖を目指す。 途中、比叡山ドライブウェイの前を通ったのですが、ここも自動車専用道路。 仕方なくあきらめる。

気持ちのいいツーリングが警察に水をさされ（自業自得ですが）、若干テンション下がりつつ京都到着。 本日二つ目の目的地は鈴虫寺。 ここのお寺にに来るのももう５回目かな？ 願掛けしてはお礼まいり、の繰り返しです。

原付の長距離ツーリングは極力大型国道は使わないようにしているのですが、 どうやっても京都へ入るのに国道１号線以外に良さそうなルートが見つからなかったため、 しかたなく約１５キロくらい国道１号を走行。 一般車にあおられないよう走行していたら、な…

約２時間かけて、本日最初の目的地、鈴鹿スカイライン到着。 山の合間から、遠くの平野が見えます。 なかなかの絶景。 カーブも適度で走ってて楽しい峠。 鈴鹿スカイラインはなかなかお勧めコース。 ただ、滋賀方面へ走るよりも、三重県方面へ走るほうが景色…

漢字で書くと員弁。 名古屋から西へ、木曽川／揖斐川を超えてすぐ。４０、５０分程度で行ける範囲。 近くにもこんないい場所があったのか、と思わせるほど、 程よく田舎で、山も近くに見え、景色もよく、走っていて気持ちいい。 遠くに白い鳥居が見えます。 …

名古屋を朝７時に出発。

今回、一番危機的状況だったのが、ガソリン問題。 帰り道、夜７時過ぎあたりから「そろそろ給油したいなー」と思いつつ店を探すも、 数キロに１件しか店がないうえ、見つけた店は全部閉店してる。 おいおい、田舎のガソリンスタンド終わるのはえーよ。 ２４…

野麦峠を超えた後、国道３６１号 → 国道４１号 で、行きと同じルートに合流。 この時点で時間は午後８時時過ぎ。 日も完全に暮れ、ここから先は街灯もほとんどない真っ暗な山道をひたすら走行。 途中でやたらライトアップしてる橋を発見。 結局、自宅にたど…

行きと一か所だけルートを変えたのが、 国道１５８号線の高山 ― 安房峠の区間。 安房峠手前で県道に入り、野麦街道と呼ばれる道を通って国道３６１に合流。 ここが野麦峠。 午後６時を過ぎていたので他に人影全くなし。

行きが７時間かかったので、帰りも同じ時間かかる、ということで、 午後５時に木崎湖を出発。 帰りも基本的に同じルートを選択。 特に長野県道２５号と３０６号はもう一回走りたいし。 県道３０６号にて撮影。 雲の合間からこもれる光が絶景でした。

結局、予定よりも１時間オーバー。 １時頃に木崎湖到着。 木崎湖も夏真っ盛り。 きれいに木々も緑に色づき、グリーン一色で統一されていて非常に美しい。 アニメの中で原付、というとやはりこの道を麻郁が通ってるシーンが記憶に残っているので、 原付を立た…

このまま１５８号線を走り抜けると松本に到着するのですが、 松本市街地は間違いなく混むので避けて通りたい。 ということで、１５８号を途中で離れ、県道２５号線 → 県道３０６号線で大町へ。 このルートは国道１４７号線の西側を並走して大町まで行けます…

かなり気合の入った峠道を原付でえっちらおっちら進む。 どう頑張っても時速３０キロ以上でない。 パワーのなさが原付の悲しいところですね。下りは得意なんですけど。 標高1780m。 夏ですが、正直寒いです。 体感温度は間違いなく２０℃切ってる。 こちらは…

名古屋から松本方面へ行くには国道１９号線を使うのが一番単純なルートなのですが、 今回は国道４１号線で岐阜県を北上し、高山から山を越えて松本へ抜けるルートを選択。 理由は二つ １９号線は交通量（特にトラック）が多い ４月に実は同じルートを一度走…

体力の限界に挑戦。 計１６時間の走行で６００キロ突破。 長野県大町市が原付日帰り圏内であることが分かりました。

豊橋で母校の愛知大学に寄って、学食で昼ごはん。 卒業して４年以上経ちますが、ほとんど当時のまま。懐かしさ満点です。 ここまでの時点で走りも十分に満喫、ということで、 名古屋までの帰り道は国道１号線という最短ルートで時間を優先。 あとはトラック…

帰りは渥美半島の南側を太平洋沿いに走る国道４２号を選択。 確か紀伊半島にも国道４２号ってあったような？ と思ったら、海を渡る国道のようです。 海沿いに７，８キロほど走ると、そこから先は海から少し離れて平凡な風景に様変わり。 それでものどかな田…

蔵王山を降りた後は、そのまま渥美半島の北側を通って伊良湖岬を目指す。 渥美半島は選択できる道がほぼ一択なので、国道２５９号線で移動。 海が見える区間があり、交通量もそこそこ。 伊良湖は大アサリが名物らしいので頼んでみました。 直径８センチ近く…

三河湾スカイラインを降りてから豊橋までは国道２３号で移動。 そしたら早速２３号が渋滞。 この交通量で一車線は厳しいよ。 距離だけで見れば３０分もかからない区間を１時間かけてやっと豊橋通過。 そのまま渥美半島へ入り、まずは蔵王山を目指す。 地図で…

蒲郡付近で国道２３号に合流。 このまま豊橋まで急いでもよかったのですが、 名前に誘惑されて、少し寄り道してみました。 三河湾が一望できることを期待して山道を走って行ったのですが、 これといったポイントがなかなか見つからない。 そうこう言ってるう…

西尾から蒲郡まで抜けることができる県道４１号。 天気もよく、景色もよく、交通量も少ない快走路が１０キロほど続きます。 県道っていいですね。

少し寝坊して、朝５時に名古屋出発後。 まずはひたすら南下。知多半島の半田市まで一気に南下。 知多半島から西尾／蒲郡方面へ抜けるには、 衣浦トンネルと衣浦大橋の２ルートがあるのですが、とりあえず橋を選択。

地元愛知県をツーリング。 地元といっても結局往復で３００キロ超えましたが。。伊良湖が目的地、ってことで、もっとも最短のルートなら 国道１号線か国道２３号線で豊橋まで一直線、なのですが、 交通量が多く（渋滞もあり）道もつまらないので、 県道とマ…

ツーリングマップル中部北陸〈2008〉出版社/メーカー: 昭文社発売日: 2008/03メディア: 単行本購入: 1人 クリック: 1回この商品を含むブログ (4件) を見る本屋で見かけて衝動買い。 今度の休みに渥美半島へ原付ツーリングでもしようと思っていたので、ちょう…

デスクトップパソコンが壊れました。 ケースの中をあけてホコリ除去の掃除をしたのがいけなかったらしい。 ３日間ぐらい様子を見たけど、まったく電源が着く気配なし。 パソコン自体はノートＰＣが２台あるのだけど、 基本的なデータや設定は全部デスクトッ…

ライブ終了から二日たって、ようやく体が平常に戻った感じ。 幸いにも筋肉痛は無かったけれど、 とにかく体がだるいのと眠気がひどかった。

今日は宿泊先の新横浜からそのまま出勤。 22:00過ぎてやっと家に帰ってきました。 疲れがピークに達してるので、細かい内容は後日。 とにかく、二日間トータルで見て満足の行くライブでした。 とりあえずライブで得た情報だけメモ １０月１日にnewシングル発…